Elektrická jednotka řady 675 (UZ)
Elektrická dvoupodlažní jednotka je určena pro meziregionální dopravu primárně na tratích Ukrajiny s rozchodem 1520 mm elektrifikovaných stejnosměrným napětím 3 kV DC a střídavým napětím 25 kV, 50 Hz AC v troleji při klimatických podmínkách ± 40°C .
Skříň vozu je osvědčené koncepce z velkoplošných hliníkových profilů. Základní sestava elektrické jednotky je šestivozová, složená ze dvou motorových vozů řady 225 a čtyř vložených vozů řady 227. Jednotka je určena pro samostatný provoz nebo pro provoz v soupravě s další max. jednou šestivozovou elektrickou jednotkou stejné řady. Řídicí mikroprocesorový systém umožňuje ovládat vlakovou soupravu jedním strojvedoucím bez přítomnosti další osoby.
Technický popis
Moderní velkoprostorový interiér 1. a 2. třídy, pohodlná sedadla, nízkopodlažní nástup, klimatizace, prodejní automaty a další prvky zajišťují výrazné zvýšení komfortu. Nástupní rampy, sklopné stupačky a bezbariérové prostory včetně WC doplněné Brailovým písmem umožňují přepravu hendikepovaným cestujícím. V každém motorovém voze jsou vyhrazena místa pro 8 jízdních kol.
Vnitřní a vnější kamerový systém spolu s vnějším nátěrem antigraffity pomáhají zvýšit bezpečnost cestujících a snížit vandalismus. O další bezpečnost se starají moderní prvky ochrany proti přivření dveří, automatický hasicí systém a také konstrukce skříně.
Moderní a ergonomicky řešené stanoviště strojvedoucího včetně doplňkové výbavy (lednice, vařič), řídící systém umožňující automatické vedení vlaku, ovládání pomocí jedné jízdní páky, možnost automatické regulace rychlosti tvoří komplex prvků usnadňující práci strojvedoucímu a tím dále zvyšují bezpečnost provozu.
Produkt vyrábí
Vlastnosti produktu
- Rozchod: 1520 mm
- Maximální rychlost: 160 km/h
- Délka vozidla přes nárazníky: 158400 mm
- Šířka vozidla: 2820 mm
- Výška vozidla: 5000 mm
- Hmotnost soupravy: 334 t
- Počet sedadel - 1. třída: 46
- Počet sedadel - 2. třída: 590
- Výkon: 8 x 500 kW
- Napájení: 25 kV/50Hz + 3KV DC
- Uspořádání náprav: Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + Bo'Bo'
