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Elektrische lokomotiven

Für die produktion der emil zátopek wurden ähnlich wie bei formel 1-wagen fasermischungen verwendet.

Hohe leistung
Interoperabilität auf europäischen strecken
Hochgeschwindig-
keitsverkehr
Niedriger energieverbrach

Schnellzuglokomotive

Die Produktion von Lokomotiven hat bei Škoda Transportation eine lange Tradition. Die erste elektrische Lokomotive vom Typ 1Elo wurde bereits im Jahr 1927 hergestellt, seitdem wurden mehr als fünfeinhalb tausend elektrische Lokomotiven produziert. Die Lokomotiven wurden für verschiedene Spurweiten, Stromsysteme und Geschwindigkeiten konzipiert.

Die modernsten Lokomotiven der Typenfamilie Emil Zátopek sind für den Betrieb auf den Eisenbahnkorridorstrecken aller Nachbarländer der Tschechischen Republik und Ungarn bestimmt. Dank dem modularen Aufbau der Elektrik kann die Lokomotive mit verschiedenen Stromsystemen betrieben werden – 25 kV/50 Hz oder 15 kV/16,7 Hz mit Wechselstrom, fallweise auch mit 3 kV Gleichstrom.

Die Lokomotiven der Emil Zátopek Plattform sind auch für die Nutzung im einheitlichen europäischen Sicherheits- und Kontrollsystem ECTS/ERMTS vorbereitet und verfügen über die Möglichkeit zum effizienten elektrodynamischen Rekuperationsbremsen. Dank ihrer Universalität ist mit den Lokomotiven der Emil Zátopek Plattform die Interoperabilität in ganz Europa gewährleistet.

Wichtigsten technischen Parameter

Parameter SCHNELLZUGLOKOMOTIVE
Radsatzanordnung B'o B'o
Dauerleistung 6 400 kW
Spurweite 1 435 mm
Raddurchmesser 1 250 mm / 1 170 mm
Anfahrzugkraft 275 kN
Dauerzugkraft 220 kN
Gewicht 88 t
Parametr 109E 109E2 109E3
Stromsysteme 3 kv DC
25 kV/50 Hz
15 kV/16,7 Hz
3 kv DC
25 kV/50 Hz
15 kV/16,7 Hz
15 kV/16,7 Hz
Maximalgeschwindigkeit 200 km/h 160 km/h 200 km/h

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