«ШКОДА ЭЛЕКТРИК» НАЧАЛА ПОСТАВКУ ТРОЛЛЕЙБУСОВ В НОРВЕГИЮ
«Шкода Электрик» из группы компаний «Шкода Транспортейшн» передала первый из десяти новых троллейбусов в норвежский город Берген. Первые пассажиры отправятся в поездку на современных низкопольных троллейбусах осенью этого года.
«Мы начали поставки готовых троллейбусов в сентябре этого года и завершим выполнение заказа еще осенью», – рассказывает Ян Наглмюллер, руководитель проектов «Шкода Электрик». Второй по величине город Норвегии – Берген – часто называют «воротами в страну фьордов». Берген является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Компания «Шкода» из Пльзеня производит полное электрооборудование для троллейбусов и проводит завершающий монтаж транспортных средств. Конечным поставщиком новых троллейбусов для норвежского заказчика является компания «Соларис».
Берген приобретает троллейбусы с рядом инновационных решений, повышающих уровень комфорта и безопасности пассажиров. Кроме того, транспортные средства активно способствуют сокращению выбросов в городах и, таким образом, не наносят вред окружающей среде. «Еще одно преимущество – это аккумуляторный привод для полноценного автономного движения. Благодаря ему, транспортное средство может проехать до 11 километров. Аккумуляторы заряжаются во время движения от контактной сети. С аккумулятором троллейбус может ехать, в том числе, и в местах, где нет контактной сети, а городским властям не нужно строить новую инфраструктуру. Таким образом, можно обслуживать районы города, расположенные за пределами контактной сети троллейбусов», – объясняет преимущества троллейбусов Павел Кух, менеджер по продажам «Шкода Электрик». Он напомнил, что в троллейбусах также есть оборудование, обеспечивающее тепловой комфорт в суровых северных климатических условиях. Например, дополнительная изоляция боковых стен, потолка и тележек в области колесных арок и двойные боковые окна.
Интересны ремни безопасности на пассажирских сиденьях, которые способствуют дальнейшему повышению уровня безопасности. Троллейбусы также оснащены системой камер, состоящей из камер наблюдения в салоне транспортного средства, камер в дверной зоне, камер заднего хода и камер на крыше для наблюдения за пантографом. Над всеми дверями установлена автоматическая система подсчета пассажиров. Транспортные средства полностью кондиционированы и оборудованы информационной системой с двумя большими экранами и голосовым оповещением об остановках. Сочлененные низкопольные троллейбусы длиной 18 метров оснащены асинхронным тяговым двигателем мощностью 250 кВт.
Берген – один из двух городов во всей Скандинавии, в которых для пассажирских перевозок используются троллейбусы. «Вторым городом с троллейбусными перевозками является шведский Ландскруна, где также работают троллейбусы с системой компании «Шкода» из Пльзеня», – отмечает Павел Кух. Для пльзеньской компании «Шкода» это возвращение на норвежский рынок: двадцать троллейбусов Škoda 9 Tr эксплуатировались в Бергене в 1972-86 гг.
