Русский

Электрические локомотивы

При производстве локомотива «emil zátopek» использовались волокнистые композиты, аналогичные тем, которые используются в автомобилях формулы 1.

Высокая мощность
Интероперабельность на европейских железных дорогах
Высокоскоростная эксплуатация
Низкий расход энергии

МАГИСТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ

Производство локомотивов в фирме «Шкода Транспортейшн» исходит из многолетней традиции. Первый электровоз типа 1ELo был выпущен в 1927 году. С тех пор было выпущено более пяти с половиной тысяч электровозов. Локомотивы предназначены для различной ширины колеи, систем питания и скорости.

Самые современные локомотивы типовой платформы «Emil Zátopek» предназначены для безпроблемной эксплуатации на путях железнодорожных коридоров всех стран, соседствующих с Чешской Республикой и в Венгрии. Благодаря модульному размещению электрической части локомотивы можно использовать на путях с различными системами питания – 25 кВ/50 Гц или же 15 кВ/16,7 Гц переменного тока  и 3 кВ постоянного тока .

Локомотивы типовой платформы «Emil Zátopek» подготовлены к использованию единой европейской системы безопасности и системы контроля ECTS/ERMTS, возможно также электродинамическое рекуперативное торможение, экономящее электроэнергию. Благодаря своей универсальности локомотивы типовой платформы «Emil Zátopek» интероперабельны по всей Европе.

Основные технические параметры

ПАРАМЕТР МАГИСТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ
Осевая формула B'o B'o
Постоянная мощность 6 400 кВт
Ширина колеи 1 435 мм
Диаметр колес 1 250 mm / 1 170 мм
Сила тяги при трогании 275 кН
Сила тяги при длительном движении 220 кН
Вес 88 т
ПАРАМЕТР 109E 109E2 109E3
Системы питания 3 кВ пост. тока
25 кВ/50 Гц
15 кВ/16,7 Гц
3 кВ пост. тока
25 кВ/50 Гц
25 кВ/50 Гц
15 кВ/16,7 Гц
Максимальная скорость 200 км/ч 160 км/ч 200 км/ч

Информация о сайте| Правовая оговорка| Copyright © 2018 ŠKODA TRANSPORTATION a.s.. All Rights reserved.
Created by Beneš & Michl